Les projets d’immobilier aéroportuaire d’Aéroports de Paris visent à accompagner le développement des entreprises du transport aérien.
Pour offrir la meilleure qualité de service, Aéroports de Paris veille à :
• situer les bâtiments de manière optimale, au plus près des clients
• améliorer la fluidité du trafic sur les plates-formes
• réduire les délais d'exploitation
• permettre un gain de temps et renforcer la ponctualité
• améliorer la sûreté.
Trois projets majeurs s’inscrivent dans cette logique d’optimisation des services aéroportuaires.
Le hangar de maintenance de l'A380, un projet phare
Aéroports de Paris crée une zone de maintenance spécifique à l'ouest de l’aéroport Charles-de-Gaulle sur 116 000 m² de terrains dont 47 000 m² d'aires avions pour se préparer à l’accueil des gros-porteurs.
Ce projet sera déployé en 4 phases entre 2005 et 2012.
La première phase comprend :
- - la construction d'une nef de 10 000 m² avec une hauteur de faîtage de 40 m ainsi qu'un bâtiment de bureaux et de stockage,
- - la réalisation d'une aire avion devant le hangar et d’une aire de lavage,
- - le raccordement à une aire de trafic (la voie « Mike »).
Cette première phase, démarrée en mars 2005 (mise à disposition des terrains), prendra fin en mars 2007 (mise en service du hangar).
Nouvelles unités pour les sociétés Servair/Acna : fluidifier les déplacements au sein de la zone aéroportuaire
Aéroports de Paris aménage des parcelles de terrain pour la construction de nouvelles unités dédiées à des activités de « catering », d'armement et de nettoyage des avions pour les sociétés Servair et Acna. L'ensemble du site couvre une superficie d'environ 4 hectares en zone logistique Est de l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle.
Ces unités seront situées en bordure de la zone frontière et au plus près du client principal de Servair et Acna, Air France. Cette situation optimale permet à la Direction Immobilier d'Aéroports de Paris de simplifier l'exploitation de l'aéroport et d’améliorer la fluidité et la sûreté en faisant diminuer d'environ 20 % le nombre de parcours en zone réservée. Elle favorise également la ponctualité des avions, donc la qualité de service aux passagers.
Ces unités seront mises en service en 2 temps : première phase fin 2005 et seconde phase fin 2008.
Nouveau bâtiment pour la société Acna
Aéroports de Paris met à la disposition d’Acna un terrain d'environ 14 000 m² pour la construction de :
- - un bâtiment frontière d'environ 4 200 m²
- - une cour de manœuvre située en zone publique d'environ 1 500 m²
- - une cour de manœuvre située en zone réservée d'environ 4 000 m²
- - parkings et voiries
Le nouveau bâtiment de Servair
Aéroports de Paris met à la disposition de Servair un terrain d'environ 16 000 m² pour la construction de :
- - un bâtiment frontière d'environ 5 500 m²
- - une cour de manœuvre située en zone publique d'environ 1 200 m²
- - une cour de manœuvre située en zone réservée d'environ 5 400 m²
- - parkings et voiries
Construction d'un Poste d'Accès Routier Inspection Filtrage (PARIF) privatif et de voies d'accès associées
Ce PARIF permettra l'accès vers la zone réservée aux véhicules venant des unités de production Servair situées hors de la plate-forme de Roissy-CDG. Pour ce projet, Aéroports de Paris met à disposition un terrain nu d'environ 4 000 m².
Cité des Personnels Navigants Air France : accompagner la croissance d’un acteur majeur du marché
Pour accompagner le développement d’Air France, Aéroports de Paris met à sa disposition un terrain de 31 200 m² sur 2 parcelles. Ce terrain verra la création d'un complexe destiné à l'administration, à la gestion et à la formation du personnel navigant de la compagnie.
Situé dans le prolongement du siège d’Air France à Roissypole, à proximité des gares RER et SAT, cet ensemble est constitué :
- - d'un bâtiment de 30 000 m² sur 5 niveaux
- - d'un parc de stationnement de 4 300 places
- - d'un poste de contrôle filtrage des véhicules par Air France
Sa mise en service est prévue en janvier 2006.